(相关资料图)
很能理解国内汽车品牌的压力,但如果不去提高自己汽车技术的研发能力,从根本上利用科技来降低材料成本,而是一直用一些其他的手段想来打压对手,实现自己的目标,想必这样的手段应该不能持续多久。
埃隆马斯克也在网络上回应了中国经营报的文章,这个人就是想说的是,不能理解损人不利己含义,我们可以通过新技术应用降低材料成本,让每一个购买特斯拉的消费者都能够充分享受到了一份权益。
值得一提的是,过去几年蔚来的产品价格并未下调,而2023年之后的电池级锂矿价格彻底崩盘,车企方面造车成本降低, 但蔚来在成本降低、价格不变的基础上,收回了给用户的权益。
◆ 遵守中华人民共和国有关法律、法规,遵守《互联网新闻信息服务管理规定》。
◆ 尊重网上道德,承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
◆ 您在河南商报网发表的言论,我们有权在网站内转载或引用。
版权与免责声明:
1 本网注明“来源:×××”(非河南商报)的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责,本网不承担此类稿件侵权行为的连带责任。
2 在本网的新闻页面或BBS上进行跟帖或发表言论者,文责自负。
3 相关信息并未经过本网站证实,不对您构成任何投资建议,据此操作,风险自担。
4 如涉及作品内容、版权等其它问题,请在30日内同本网联系。
广告热线: